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青岛:迎峰会盛事 举全站之力保引航安全与港口生产
新闻来源:来源:中国引航协会  发布时间:2018/6/19 10:50:00


6月9日到6月10日,上海合作组织成员国元首理事会第十八次会议在青岛举行。两天的盛会,对青岛港引航站来说是一场大考,全站干部职工下定决心要坚决打赢峰会期间引航安全保卫和港口生产关键战役。6月8日到6月10日,为保证上合峰会期间船舶进出港安全,青岛港引航站全站上下严阵以待,98名引航员全员待命,蔡泓副站长24小时在岗带班,分管站领导在引航站中央调度室24小时轮流值班,通过制定完善的预案和保障措施,做到了每一条船都能安全平稳、高效及时的靠离青岛港,做到了峰会期间引航生产的绝对安全并保障了港口生产。

一、运用双科长值班,加强外部协调

6月8日开始,引航站施行站领导加双科长值班制度,两位副站长蔡泓、王武修认真履行应急值守职责,24小时在岗指挥引航工作,当值引航科启动与海事局交管中心的联合值班制度,实行值班科长双人值班制度,当班科长在站调度室值班,备勤科长在海事局交管中心值班室进行外部信息协调,通过一内一外的协调组织,有力的保证了双方的信息沟通,为引航生产组织,应急事件的及时应对和海域管控期间的船舶靠离提供了有力的保障。

二、打破常规,实行定人定船引航制度

根据峰会海上安全要求,引航员登离船地点由原先的第二警戒区外延至小公岛,航道更改为单向通行,通行的每两条船之间必须间隔3海里以上,航道限速12海里。这样调整后航行里程就比外延前整整多出了12海里,登离船时间比外延前增加了近90分钟,并且很难做到进出港船之间的登离衔接,针对这些因素,引航站打破常规,采取定人定船的有效措施,根据船舶靠离计划,提前安排好适任引航员,保证引航员提前对位等待上船,绝不让船舶等待引航员,保证每一条船安全及时靠离泊。

三、打破科室限制,实行全员备勤制度

针对海上安全要求,为保障引航员在管控时间内能够及时开靠进出港船舶,我站将4个引航科人员进行了整合,实行全员备勤制度,当班引航员提前到岗待命,备勤引航员随时待命,从人员组织上保证管制窗口期内靠离船时有足够的引航员,全力保证进出港船在海域管制窗口期内及时安全靠离。

6月8日白天到晚上因为大雾,海区能见度不良,根据海域管制窗口期要求,6月9日0时可以进行引航作业,但此时航道上视线仍然较差,而早8时根据管控要求将再次对航道进行管控,留给引航站的作业时间只有8个小时,且通航限制条件较多,更为重要的是峰会期间央视要对青岛港码头进行直播,为了保证直播效果和入镜船舶角度,当班引航二科科长王作雷根据预案改变以往先开待离船舶后调入待靠船舶的调度要求,实行反向作业,利用有限的作业窗口期,把离登船地点小公岛最近的临时锚地下锚待靠船舶调进来,做好船舶靠离衔接,以满足峰会期间码头船舶直播盛况。二科备勤科长张法在海事局交管中心进行联合值班,做好和海事部门的信息协调。


由于当晚开靠船舶都是300米以上的大船,只能由一级以上引航员引领,但每个科室的高级别引航员有限,由于提前启动了全员备勤制度,有的备勤引航员主动驻站参战,值班调度根据计划提前从引航一科抽调4名一级以上引航员(张波、杨勇、焦研、冀凤群),工作时9名引航员一同出发提前上船等待开靠,参战引航员都连续工作8到9小时,大家毫无怨言,任劳任怨,安全完成引航任务。这其中杜兆忠师傅是退休返聘的老引航员,也是全国十佳引航员、青岛市劳动模范,工作中杜师傅完成船舶一开一靠,工作8个多小时,一夜未眠,为所有年轻引航员做出了榜样。

6月9日、10日正值峰会期间,青岛海域实施最严格的海域管控,引航站继续执行双科长值班制度和全员备勤制度,引航三科值班科长刘尊耀、白东,引航一科值班科长张波、孙健分别在引航站值班室和交管中心值班室,所辖一科和三科全体引航员和其它科室备勤引航员全员待命。尤其是6月10日夜班,晚22时海事部门海域管控结束后,青岛港区共有32艘次的大型船舶待靠离,由于引航登离轮点外延、航速和船舶间隔也有要求,单艘船舶的引航时间超过3个小时,当班引航一科只有10名引航员,当班调度根据备勤制度按照计划调来薛朝良、张维仁、王宝赞、王博、刘峤、舒振军、王衍德、杨振等8名引航员参战,参战引航员不辞辛苦、连续作战,多人一夜完成1开2靠的工作任务,为保障峰会引航安全和港口生产做出了很大贡献。

上合峰会期间的引航安全保障是一项光荣艰巨的政治任务,青岛港引航站全体干部职工以高度的使命感、责任感参与峰会引航安全保障工作,无论是筹备期间还是会议期间都以最高标准、最严要求做好各项工作,时刻践行“阳光引航”服务标准,以最优异的表现圆满完成峰会引航安全保障任务。


 
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